Земля - небо - небо

Авиаперевозчики имеют право называть в рекламе любую стоимость билета – как с аэропортовыми сборами, так и без них

Европарламент обязал авиакомпании во время рекламных акций обнародовать в рекламных и других объявлениях полную стоимость билетов с учетом всех сборов. По убеждению депутатов, такие правила необходимы, чтобы пресечь введение потребителей услуг авиакомпаний в заблуждение. Чиновники отмечают, что пассажиры самолетов имеют право на такое же поведение со стороны поставщиков услуг, как и пассажиры каких-либо других видов транспорта. Согласно принятому решению, реальная стоимость билетов с учетом всех сборов должна отображаться не только в рекламных объявлениях, но и на интернет-страницах, и во время приобретения пассажирами авиабилетов.

В Украине такой подход пока не практикуется. Каждый авиаперевозчик имеет право называть в рекламе любую сумму – как с дополнительными сборами, так и без. По мнению операторов рынка, это позволяет привлечь больше клиентов, однако и создает проблемы, зачастую запутывая потенциальных пассажиров. Большинство игроков сходятся во мнении, что оглашение полной стоимости билетов в рекламе и на интернет-страницах не отпугивает клиента, а, наоборот, создает для него дополнительные удобства. В то же время особенность авиаперевозок состоит в том, что, в отличие от железной дороги, здесь нельзя установить одинаковые тарифы даже в пределах одного рейса – даже два пассажира, сидящие рядом, могут заплатить за билет суммы, отличающиеся в два раза.

«Советы Европарламента для нас носят рекомендательный характер. Но мы всегда стоимость своих перевозок публикуем открыто и никакой «заманиловки» в тарифах не практикуем вроде того, что мы якобы летаем по 199 грн., а билет на самом деле стоит 500 грн., - отметил газете «СЕЙЧАС» Мираб Хомерики, генеральный директор компании «ЕвроЛайн». - Мы везде рекламируем полную стоимость продукта по всем направлениям. Если мы говорим, что билет стоит 499 грн., то это полная сумма, которая включает 151 грн. разных сборов». По словам специалиста, если бы все наши компании начали оглашать полную стоимость авиабилетов, как того требуют в Евросоюзе, это не отпугнуло бы клиентов, а только успокоило их. «Не было бы путаницы, которая возникает, когда человек идет покупать билет, имея 200 или 300 грн. в кармане, а в кассе выясняется, что он не может купить этот билет, потому что на самом деле он стоит 500 грн.», - подчеркнул г-н Хомерики. Таким образом, оглашение полной стоимости было бы справедливо по отношению к клиентам и создало бы им дополнительные удобства: они бы быстрей ориентировались, какой способ передвижения выбрать – самолет или поезд.

Впрочем, оглашать полную стоимость перелета авиакомпания может не всегда. Причина в широком диапазоне цен в пределах даже одного рейса. Преградой становятся и технические вопросы, связанные с нашим налоговым законодательством. Например, раньше в стоимость авиабилета входила 8%-я комиссия агента. Сейчас компания позволяет добавлять любую комиссию к установленной ею стоимости билета. Поэтому и возникают сложности с указанием этой суммы в рекламном проспекте. «Требование указывать полную стоимость в рекламе нас не пугает, - рассказал газете «СЕЙЧАС» неофициальный источник в одной из авиакомпаний. - Но это очень сложно. Потому что на одном рейсе может быть разная стоимость билетов, даже в пределах эконом-класса. Стоимость двух стоящих рядом кресел может отличаться в два раза. Один человек, например, приобрел билет за месяц до даты отлета по акционному тарифу, а второй взял за день до вылета в два раза дороже». Кроме того, по словам эксперта, аэропортовые сборы весьма разнятся, поэтому неспециалисту сложно разобраться, какие тарифы используются на том или ином рейсе.

«У нас проблем с этим нет, мы всегда просчитываем полную стоимость, и наши агенты говорят ее клиентам. Да, мы сталкивались с тем, что нам сложно было продать наш билет, потому что клиенты говорили: «А нам в другом агентстве сказали другую стоимость», - отметил газете «СЕЙЧАС» Анатолий Пахмич, генеральный директор компании «Авиа-экспресс». - Мы обычно в таких случаях доказываем, что людям сказали не полную стоимость, а только тариф, без учета аэропортовых сборов». Также, по словам специалиста, бывают случаи, когда на рекламных щитах указана меньшая стоимость билета, а размеры аэропортовых сборов иногда превышают тариф.

«Каждый аэропорт берет аэропортовый сбор, и чем больше пересадок совершает пассажир во время своей поездки, тем больше будет сумма аэропортовых сборов», - объяснила газете «СЕЙЧАС» возможные высокие размеры сборов Любовь Пахмич, главный бухгалтер компании «Авиа-экспресс». Из своего опыта она привела пример, когда на внутренние рейсы полная стоимость билета указывается, но авиакомпания сразу бросает в продажу лишь часть дорогих билетов и часть дешевых. Поэтому случается, что дешевые билеты в рекламе указывают, а в продажу их дают не всегда или не сразу, или же не более одного-двух на рейс.