|
![]() |
В АМКУ хотят самостоятельно возбуждать уголовные дела |
На встречу с мэрами, посвященную проблемам ЖКХ, Мельниченко опоздал на полчаса из-за совещания у премьер-министра. Пока местные председатели ожидали аудиенции, и.о. главы АМКУ раздавал интервью перед телекамерами.
"Повышение тарифов в осенне-зимний период - политически и морально необоснованно. Это моя личная позиция, которую я буду отстаивать", - уверенно начал брифинг и.о. председателя АМКУ.
По его словам, ни мизерная инфляция, ни ожидаемый рост цен на энергоносители не могут оправдать повышение тарифов в сфере ЖКХ. Даже повышение расценок на копейку Мельниченко потребовал обосновать, чтобы люди четко понимали, за что платят.
Досталось от Мельниченко и столичному мэру Леониду Черновецкому. "Уверен, есть все основания для того, чтобы транспортные тарифы в Киеве были меньше", - заверил интернет-газету "СЕЙЧАС" и.о. главы АМКУ. На уточняющий вопрос, когда он последний раз ездил в метро, Мельниченко признался, что иногда спускается в подземку, но испытывает там дискомфорт из-за давки. "Моя бы воля, я бы немедленно принял решение об упразднении тарифа на метрополитен в Киеве", - признался и.о.
Лекция обо всем
Закончив общение с прессой, Мельниченко направился к мэрам, чтобы передать четкий месседж премьера – повышать тарифы на услуги ЖКХ не стоит.
Мэрам городов Мельниченко посоветовал:
- повышать конкуренцию в сфере ЖКХ;
- публично обсуждать с гражданами "социально значимые" вопросы, касающиеся тарифов;
- обеспечить потребителей детальной информацией о расчете тарифов;
- информировать его лично о неправомерных действиях территориальных управлений АМКУ.
В ходе лекции Мельниченко отклонился от главной темы встречи и пустился в размышления о создании украинской политической и правовой традиции.
Отдав дань сильным мирам сего, Мельниченко процитировал спикера Арсения Яценюка о необходимости усиления АМКУ, Евангелие от Матфея, экс-канцлера ФРГ Гельмута Коля и немецкого экономиста Людвига Эрхарда (почитаемого Януковичем и Колесниковым - "СЕЙЧАС"). Особенно ему понравилась американская идея создания двух антимонопольных комитетов: отдельно для физических и юридических лиц.
От мировой рецессии и.о. главы АМКУ перешел к "Проминвестбанку" (для его покупки нужно отдельное разрешение АМКУ – "СЕЙЧАС"). По словам оратора, покупка банка братьями Клюевыми еще не состоялась. "Пусть деньги отдадут, это все теория", - послышалось из зала. "Я просто рассказываю о норме права, меня только закон защищает", - заключил Мельниченко.
Экскурс в историю мировой антимонопольной политики вызвал негодование в зале.
- Кому оно надо? Вы о какой стране рассказываете? Давайте об Украине, тарифах! – возмутился один из участников.
- Хороший вопрос, но это не лучшая украинская традиция - следовало бы поднять руку, представиться, кто Вы, - поучал и.о. нетерпеливого мэра – Я предоставлю слово, нет проблем.
Замечание участника на лектора не подействовало, и он принялся хвалиться своими связями среди американских сенаторов: "Сенатор Ричард Лугар мне говорит: "Александр Иванович, у нас повышение тарифов на электроэнергию на 1 цент является предметом рассмотрения Сената", - призвал заимствовать опыт и.о.главы АМКУ.
После обзора международной обстановки лектор, наконец, вернулся к тарифам. Кабмин не может и не должен контролировать тарифы, в его полномочия входит лишь создание монополий, подытожил Мельниченко.
Отчитавшись об успехах АМКУ на рынках бензина, подсолнечного масла, лекарств, пива и кабельного телевидения, Мельниченко пригрозил: "Рынок пробует сыграть на том, что в этой политико-экономической ситуации ему удастся нагулять антимонопольный жирок. Мы посрезаем этот жирок у тех, кто пробует это сделать".
Предложения и рекомендации
От проблем выступающий перешел к рекомендациям по латанию антимонопольных "дыр". Реформаторских идей у Мельниченко было хоть отбавляй:
– предоставить АМКУ право останавливать введение новых тарифов;
– разрешить АМКУ возбуждать уголовные дела против нарушителей;
– увеличить штат Комитета и изменить систему назначения сотрудников.
– создать Национальную комиссию по регулированию ЖКХ, по аналогии с НКРЭ и НКРС, которая будет устанавливать тарифы для каждого региона.
Плечом к плечу с Черновецким
Не обошел своим вниманием Мельниченко ситуацию с тарифами в Киеве. "В Комитете вызывает основательное беспокойство уровень установленных тарифов на киевский городской электротранспорт", - раскритиковал новшества и.о. главы АМКУ.
Помочь киевлянам призвана Рабочая группа под руководством Александра Турчинова, куда вошли руководители министерств, ведомств, а также главный виновник - Леонид Черновецкий. Группа поручила министру юстиции Николаю Онищуку приостановить процесс государственной регистрации распоряжения КГГА "О мерах по улучшению транспортного обслуживания киевлян" (акт уже зарегистрирован в столичном управлении юстиции – "СЕЙЧАС").
13 ноября Мельниченко предложил мэрам встретиться еще раз. Единственное конкретное обещание, которое прозвучало из его уст, – отвести участников в кабинет премьера Тимошенко, если будет такая необходимость.
- Куда звонить? - спросили в надежде мэры.
- 251-62-62, моя приемная - 251-62-02, - попрощался Мельниченко.
Наставив местных лидеров на "экономически обоснованный" путь, Александр Иванович попросил не требовать от Комитета невозможного.
| комментариев (2) | добавить комментарий + |

| Наталия 10.11.08, 11:20 | цитировать |
| Точно, лучше бы этот Мельниченко обязал метрополитен добавить вагоны и сделать условия проезда в метро более человеческие,чтобы интервал был меньше и ездить по-человечески а не как селедки в банке.И цена конечно может подниматься в этих условиях-но не в 4 раза.Вот где поле для деятельности чиновников Амку.Интересно он в жизни так же ужасно выглядит как на портрете? |
| Гость 10.11.08, 11:08 | цитировать |
| Да!Дайте Антимонопольному комитету нормальную Голову!Иначе тело разложится.До сих пор это было УВАЖАЕМОЕ ведомство и небезосновательно.Не было в истории АМКУ подобных статей, потому как повода не давали.Супер позиция Мельниченко, "борца за интересы народа"- в метро редко спускаюсь,говорит он, потому что там сильная давка и поэтому если бы мог, то я бы отпустил тариф на метро,-ну понятно,чтобы было дорого и меньше людей ездили и не давили этого пана, когда он вдруг решит прокатиться!!!Все оказывается просто... |